笠間市議会 2023-03-13 令和 ５年第 １回定例会－03月13日-03号
トンネルの先に、明かりがかすかに見えたような感じもいたしますが、鮮明な明かりにしていただけますよう関係者の御尽力をお願いいたしまして、次の質問に移ります。 大項目２番、新型コロナ感染症の現状と今後の対策。 市は、今年１月初旬に学校等のＰＣＲ検査の費用を無料で行いました。
トンネルの先に、明かりがかすかに見えたような感じもいたしますが、鮮明な明かりにしていただけますよう関係者の御尽力をお願いいたしまして、次の質問に移ります。 大項目２番、新型コロナ感染症の現状と今後の対策。 市は、今年１月初旬に学校等のＰＣＲ検査の費用を無料で行いました。
2,354万円もの金で、今年それなりに公園を直すということでありますが、その硯石と同時に、キャンプ場もありますし、ジャブジャブ池もありますし、梅の花のこの間咲いた、ロウバイも見事に咲きますし、桜の木でトンネルもできるような場所であります。
本当は私は理想的に思ったのは、筑西市の土地であれば、大政山トンネルの中に、それを過ぎて抜いてその中にできないかなと思ったが、実際的にはそれをやるとかなりの費用がかかってしまうので、今言った物部のほうに見てそういうふうに感じたものですから、何としても筑西市活性化のためにひとつまた夢のあるまちづくりのためには必要だと思っておりますので、ぜひ市長には大変ですけれども、よろしくお願いしたいと思います。
先日、１本の映画を見たのですけれども、題名が、「君たちはまだ長いトンネルの中」という題です。監督は、なるせゆうせい氏。経済監修に京都大学大学院教授である藤井 聡先生を据えての映画でした。 この藤井先生というのは、安倍内閣のときの内閣官房参与で、国土強靱化論を提唱した先生で、安倍内閣が消費税増税路線にかじを切った際に、消費税増税はリスクが高いということで辞任をしている先生です。
上曽トンネル本体工事におきまして、当初想定していたよりも非常に脆弱な岩盤であったこと、また、あわせまして、トンネル坑内で湧水が発生したことなどから、その対策工事に関わる事業費を確保するために、このたび１３億８,０００万円の増額補正を上程させていただいているところでございます。
経済土木委員会では、第３回定例会時に視察研修のテーマを「経済効果に関する取組」とし、主要地方道筑西・つくば線、（仮称）上曽トンネル現地事務所、三井不動産ワールドファーム株式会社カット野菜工場を訪問し、視察を行いました。 初めに、主要地方道筑西・つくば線では、松原地内の現地にて茨城県筑西土木事務所から概要の説明を受け、その後、埋蔵文化財発掘現場の視察を行いました。
そのときに私自身、最初に一般質問ということもあったものですから、あえて細かく質問しなかったわけでありますが、今、上曽トンネルが開通することがはっきり見えてきたわけでありますので、令和７年、そして、合併特例債事業の期限が迫っているわけですので、ここで、今までの上林・上曽線の整備事業について、その内容をお伺いしていきたいと思います。
そして、福島の原発事故による汚染水の海への放出に関しても、地元漁協者との折り合いがつかない中でのトンネル工事の進行、政府は風評抑止や賠償に向けた行動計画を策定し、新たに漁協者の創業支援などに使う500億円の基金を用意。東電は10月、業者ごとに補償する基本方針を発表しています。
県道７号石岡筑西線からフラワーパーク方面へと向かう路線の検討状況についてでございますが、現在主軸となる幹線道路の整備としまして上曽トンネルの整備や神林・上曽線の整備等を進めているところでございます。 これらの道路が完成することで、交通の利便性が向上することが見込まれているところでございます。
〔１１番・谷田川 泰君登壇〕 389 ◯１１番（谷田川 泰君） ただいま答弁がございました朝日トンネル、これを抜ければ、人口増加が著しいつくば市であります。
繰越明許費につきましては、上曽トンネル整備事業の１件で第２表のとおりでございます。 債務負担行為の補正につきましては、清掃業務委託料、本庁舎のほか９件で第３表のとおりでございます。 地方債の補正につきましては、上曽トンネル整備事業の１件で第４表のとおりでございます。 補正事項の主な内容を申し上げます。 最初に、総務費の市庁舎維持管理経費５３０万円でございます。
│ │ │ │ │ (6) 朝日トンネルを抜ければ人口増加が著しいつ │ │ │ │ │ くば市がありますが、地価が高く市の周辺にど │ │ │ │ │ んどん家が建っています。
全部６路線ができるわけではないでしょうから、その辺のところは執行部でもどういう計画、今急がなければならない道路、路線、それは当然状況判断で今やられている上曽トンネルについても、この路線をどのように考えていかなければならないか。
なお、今年度、令和４年度の当初予算は約55億円となっておりまして、未完成のほうの那珂導水路の石岡トンネル工事、それから魚類の迷入防止対策試験と聞いておりますが、などが予定されております。 なお、神栖市、当市につきましては、この霞ヶ浦導水事業費への負担はしておりません。
◆１０番（高梨隆君） 最後に、この質問をして、いろいろ私も勉強したんですけれども、例えば八郷町と真壁町、今は桜川市と石岡市ですけれども、あそこにトンネルを掘っていますよね。トンネル工事を今やっておりますけれども、あれもやはり100年ぐらいかかっているらしいですね。それから、取手市の環状線というのが完成しましたよね、２年ぐらい前に。取手駅を中心に真っすぐ同心円の道を完成させました。
2016年の博多駅前道路陥没事故、2020年の調布市における外環道トンネル工事付近での道路陥没、また2021年には、11月２日に東京都武蔵野市吉祥寺、11月11日には北海道三笠市において道路陥没事故が発生しております。 私は、平成27年第２回神栖市議会定例会において、抜粋ではありますが、次のように伺いました。
南航路地下にはトンネルがございます。このトンネルの設置された目的と管理者について伺います。 ３点目、鰐川浄水場の自家発電装置の設置というところで、私、２年くらい前だと思いますが、一度質問させてもらっております。そのとき茨城県企業局は自家発電装置を検討するというようなことでありましたけれども、現在、自家発電装置は設置されたのかどうか伺います。
今、朝日トンネルが抜けたということで、交通量は倍、倍でも効かない。本当に朝の通勤時間は混んでいるというような状況です。これが多分、トンネルを抜けてくれば当然そのような状況が目に見えてくるわけです。
トンネル開通の令和７年度に開通を目指して工事を進めるところでございます。 以上でございます。 366 ◯議長（菱沼和幸君） １９番・岡野孝男君。
今来られている上曽トンネルだって流出のためのトンネルになっては仕方ないんですよね。石岡に企業があればそのトンネルを使って物流が入ってきたり、働く人が通勤に使ってくれたりするかもしれないけど、今上曽トンネルが抜けたら、ちょっと個人名なのかよく分からないですけど、例えば筑西のファナックさんに行くための道になってしまったり、逆になってしまいますよ。